Après les conditions climatiques polaires du rallye de Suède, les pilotes de Rallye WRC s’envolent vers le climat plus chaud du Mexique. Les sols recouverts de neige vont faire place à des surfaces avec un grip plus constant et des altitudes plus élevées.
Rallye passionnant en perspective ce week-end! La bataille pour le titre fait rage entre nos deux favoris. Après le rallye de Catalogne remporté haut la main par le team Citroën, Sébastien Loeb revient dans la course au titre. Cette fois-ci, il est loin des terres espagnoles qui lui sont si familières. Il ne s'est imposé qu'une seule fois en Grande Bretagne, c'était l'année dernière. On va donc assister à une course indécise sur terre et parfois même dans la boue. C'est la dernière course du Championnat WRC. Elle sacrera un nouveau champion du monde 2009. Sixième titre pour Loeb ou consécration tant attendue pour Hirvonen?
Le rallye de Catalogne va faire crisser les pneus. En effet, les spéciales se courent uniquement sur asphalte ce qui est exceptionnel en rallye WRC. Il s'agit d'une surface avec un rythme inhabituel, elle nécessite donc un entraînement particulier. A deux courses de la fin, Citroën compte sur ses pilotes pour conserver son titre constructeur. Selon Sébastien Loeb, il est indispensable de partir rapidement, car le rythme effréné des spéciales réduit les écarts. Sa marge de manœuvre est très limitée, il va falloir bien négocier les virages. La température monte en Catalogne!
Cette 20e édition du Rallye d'Australie fait peau neuve après deux ans d'absence dans le championnat WRC. La compétition se déroule sur « terre rapide » en Nouvelle Galle du Sud, sur la côte Est de l'Australie. Les équipes vont parcourir près de 1733 km en quatre jours lors de dix à quinze spéciales par jour. Il s'agit de la 10e épreuve du championnat du monde de rallye WRC. À trois épreuves de la fin, le rallye d'Australie risque d'être âprement disputé par Mikko Hirvonen talonné de près par le tenant du titre, Sébastien Loeb.
